Ламборгини Lamborghini, Италия, LUX AUTO

 Автомобильная компания Италии Ламборгини Lamborghini

Ламборгини Lamborghini, Италия, LUX AUTOSERVIZIO CLIENTI
TEL +39 051 9597282
dalle 8:00 alle 19:00 (GMT+1) 
Lunedì – venerdì (eccetto festivi)
MUSEO
Sant’Agata Bolognese
25 km da Bologna 
17 km da Modena
9.30 - 19.00
Бык на эмблеме не совсем бык — это телец — знак, под которым родился основатель фирмы — аргентинский промышленник итальянского происхождения Ферручио Ламборгини. Компания Lamborghini Trattori SpA была основана после Второй мировой войны. До 1963 года компания занималась только выпуском сельхозтехники, в частности тракторов.

В начале 60-х годов Ферручио решил попробовать себя в качестве производителя спортивных и гоночных автомобилей. Недалеко от тракторного завода в Ченто, в местечке Сант’ Агата Болоньезе, Ламборгини построил фабрику Automobili Lamborghini и пригласил известных конструкторов Джотто Биззарини и Жан-Паоло Даллара для создания первого автомобиля.
Ламборгини Lamborghini, Италия, LUX AUTO350 GT — доработанная версия оригинального автомобиля — была представлена на Женевском автосалоне 1964 года. 350 GT отличался 270- сильным двигателем V12 с четырьмя распредвалами, 5-ступенчатой коробкой передач, независимой подвеской и дисковыми тормозами на всех колёсах.  
Реакция публики на премьеру превзошла ожидания разработчиков, и производство автомобиля началось незамедлительно.
Ламборгини Lamborghini, Италия, LUX AUTOНа Женевском автосалоне 1966 года представлен автомобиль Miura P400.
Дизайн был закончен знаменитым ныне Марчелло Гандини, в ту пору ставшим шеф-дизайнером ателье Bertone. Miura стал первым автомобилем марки Ламборгини  с поперечным расположением двигателя, он располагался на специальной раме из стального листа, за спиной водителя в задней части автомобиля. Это был 4-литровый агрегат V12.
Ламборгини Miura принёс фирме мировую известность.
В течении шести лет было продано 800 автомобилей модели Miura , по популярности они превзошли Ferrari.
Ламборгини Lamborghini, Италия, LUX AUTO1972 год был не лучшим в истории Ламборгини. Нефтяное эмбарго и общий мировой спад производства отразились драматическим сокращением продаж. Ферручио был вынужден продать 51% компании швейцарскому бизнесмену Джорджу-Генри Россетти. В 1974 он продаёт оставшуюся долю в 49% други Россетти Рене Лимьеру и уезжает в соё имение в Умбрию. Новые акционеры не имели возможности быть повседневно вовлечёнными в дела компании и отказались вкладывать в неё дополнительные средства. По этой причине компания не имела средств к существованию. В попытке выйти на рынок военной продукции выпускается модель Cheetah для компании Mobility Technology International.
Эта ситуация продолжалась до июня 1980 года, когда Болонский суд решил продать компанию известным магнатам пищевой промышленности братьям Мимран.
Ламборгини Lamborghini, Италия, LUX AUTOЛетом 1980 года 24-летний бизнесмен и большой почитатель спортивных автомобилей Патрик Мимран стал новым президентом легендарной компании Nuova Automobili Ferruccio Lamborghini SpA. Новые владельцы начали восстанавливать компанию, вкладывая капитал в новые проекты, и поиск квалифицированной рабочей силы.
Что касается модели Diablo, их выпуск продолжался до 2001 года, пока на смену ей не пришёл новый автомобиль Murcielago, созданной на шасси Diablo.
В 2003 годунебольшой компании Ламбоаргини, являющейся одной из легенд итальянской автомобильной промышленности, исполнилось 40 лет.
На Женевском автосалоне 2003 года была представлена новая модель, спроектированная уже под патронажем Audi. Более компактный суперкар Gallardo с установленным в базе двигателем V10 позволил Ламборгини значительно увеличить продажи за счёт более привлекательной цены.
Главной сенсацией Парижского автосалона 2008 года стал концептуальный седан Ламборгини Estoque. Дизайн седана выдержан в той же манере, что и все новые модели.
В марте 2009 года на Женевском автосалоне публике представлена облегчённая версия Murcielago LP670-4-SV.
Летом впервые за последние 10 лет была представлена заднеприводная модель Gallardo LP550-2 Valentino Baldoni, она вышла ограниченным тиражом в 250 автомобилей.
В сентябре на Франкфуртском автосалоне дебютировал родстер Reventon, установивший новую максимальную ценовую планку на суперкары итальянской марки в размере 1,1 млн Евро.
Ламборгини Lamborghini, Италия, LUX AUTO

Персональный Шоппер в Милане, Любовь

2 thoughts on “Ламборгини Lamborghini, Италия, LUX AUTO”

  1. Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 9 октября 2017
    Lamborghini намерена выпустить после Urus новую четырехдверную модель
    Компания уже приступила к разработке машины
    Итальянский производитель суперкаров Lamborghini намерен к 2021 году выпустить четырехдверную модель, автомобиль будет следующей разработкой компании после кроссовера Urus, об этом 9 октября сообщил британский портал Autocar.
    Компания заявила, что разработка автомобиля уже фактически началась, он является частью плана руководителя компании Стефано Доменикали. Согласно его замыслам, таким образом компания продолжит свое движение по пути, который обеспечивает её устойчивый рост.
    Издание отмечает, что в последнее время разговоры по поводу Lamborghini были сосредоточены на том, как компания сможет использовать те или иные платформенные разработки концерна Volkswagen AG.
    «Мы должны быть скромными. Urus находится только на стадии предварительного производства, и хотя целью является удвоение объемов продаж в течение нескольких лет, нам еще предстоит этого добиться», — ранее заявил коммерческий директор Lamborghini Федерико Фошин, отвечая на вопрос о возможности создания новой модели.
    Автор статьи пишет, что теперь концепция четырехдверного четырехместного автомобиля рассматривается некоторыми высокопоставленными фигурами в Lamborghini как идеальный вариант преодоления разрыва между Urus и другими моделями.
    Напоминание, ранее Lamborghini сообщила о том, что премьера кроссовера Urus состоится 4 декабря 2017 года. Создатели машины амбициозно заявили, что она «создаст свой собственный класс».

  2. Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 октября 2017
    Lamborghini: Двигатели V10 и V12 будем сохранять как можно дольше
    Свое мнение по поводу новых технологий в автомобилестроении высказал глава отдела разработки компании
    В Lamborghini считают, что компания будет еще очень долго использовать мощные двигатели V10 и V12 при создании своих автомобилей, об этом журналистам рассказал глава отдела разработки компании Маурицио Реджиани, его слова передало 16 октября издание motor1.
    Реджиани сообщил, что двигатели V10 и V12, которые были установлены на Huracan и Aventador, будут использоваться в линейке автомобилей Lamborghini как можно дольше.
    «Моя мечта — сохранять двигатели без турбонаддува как можно дольше, — сказал руководитель компании, — это даёт эмоции в супер-спортивном автомобиле».
    Издание отмечает, что до сих компания Lamborghini была одним из немногих автопроизводителей, которые не поддавались модным веяниям и не создавали гибридные двигатели или двигатели с турбонаддувом.
    Первым подобным автомобилем Lamborghini стал гибридный кроссовер Urus, премьера которого должна пройти 4 декабря 2017 года. Ожидается, что в ближайшие несколько лет компания выпустит гибридные версии Huracan и Aventador.
    А вот чего точно в ближайшее время не стоит ожидать от итальянской марки, так это автомобилей с функцией автономного воздения.
    «Если мы говорим о реальном автономном вождении, то я думаю, что мы будем последним брендом, который его предложит», — подчеркнул Маурицио Реджиани.
    Издание напоминает, что первым автомобилем итальянской марки в действительности был 350 GTV, оборудованный двигателем V12. Этот прототип компания выпустила в 1963 году, на его основе был создан автомобиль Lamborghini 350 GT, всего было выпущено 120 экземпляров этой модели.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *